SPECIAL VOITURE

admirez ce que je viens de toruver dans le magasine "Vivre au jardin " d'octobre 1994



La déscription en bas vaut à lui seul le déplacement ou Comment maquiller les bouses de la lada en qualité.
"seul berline qui soit un véritable 4x4 permanent"
"La niva 4x4 vous est proposée en exclusivité avec son option peinture mat sable ou kaki ( apparemment, il peignait pas la carroserie de série ).

Mais le fin du fin: le slogan
"Lada, il serait temps d'être raisonnable. "

MDR il m'a fallu 5 min pour m'en remettre.

Si tu penses disuader des filles de regarder ton post avec un tel titre sache que je cherche une réponse à mettre sur ce post afin de démentir que les filles ne savent pas parler voiture

(je demande à tout mes amis ce qu'ils diraient... mdr)

Ah... quand la femme sera-t-elle enfin penser voiture par elle même

En pensant "voiture ... d'enfants".

ah mon Dieu, ça y est, je pense voiture... Je viens de faire un tour à vélo et je pense que Jacques Brel ne sait pas de quoi il parlait en disant le plat pays... pfff

Vive la voiture

Quoi? Qu'entends-je? "Vive la voiture"???

Certainement pas!

Vive le vélo, vive le train, vive le bateau, vive le métro, vive le tram, vive plein d'autres moyens de transport...

Mais PAS vive la voi-tu-re...

C'est bien compris?

Bon là Pat, il va falloir que je t'invite à nouveau à Mons et que tu fasses à vélo, ce que nous appellons ici "La montée du cimetière" pcq les gens meurt en la montant. euh... ou pcq elle est à côté d'un cimetière, c'est selon les versions... Bon là, j'ai réccupéré mais je t'assure que c'est pas une montée de tapète...

Patrick - Musembi a écrit:

Vive le vélo

Bon ben comme Céline, je dirai que si je devais aller à vélo au boulot, je serais crevé avant de commencer la journée (A Arlon, y a pas beaucoup de plats non plus, et puis, faut encore y arriver à Arlon...)

Patrick - Musembi a écrit:

vive le train

Bon, j'utilise le train hebdomadairement depuis 6 ans, donc je vais pas dire que ce n'est pas bien le train, mais au niveau vitesse et précision des horaires, ça laisse toujours à désirer. Puis faut encore arriver à la gare la plus proche (le terme "proche" pouvant être vexant dans certains coins du pays). C'est bien de pouvoir rallier Bruxelles à Paris en moins de deux heures, mais ce serait encore mieux si ça pouvait être vrai pour Arlon aussi.

Patrick - Musembi a écrit:

vive le bateau

Le voilier alors. Parce que je suis pas sûr que la plupart des bateaux modernes puissent aposer l'étiquette "Emission 0" (surtout quand ils dégasent en pleine mer, qu'ils ont des fuites ou qu'ils coulent).

Patrick - Musembi a écrit:

vive le métro

Il n'y en a pas dans l'environnement que je fréquente quotidiennement.

Patrick - Musembi a écrit:

vive le tram

Il n'y en a pas dans l'environnement que je fréquente quotidiennement.

Patrick - Musembi a écrit:

vive plein d'autres moyens de transport...

Par exemple ? L'avion ? La moto ?

La voiture est et restera le moyen de transport le plus pratique. Plutôt que de dire "non à la voiture", il serait mieux de fabriquer des voitures qui ne polluent pas.

Et toc... T'as entendu Pat???

Oui, mais pour ça, faut avoir son permis !!!!

Va pas dire que c'est compliqué pour une femme d'avoir son permis, hein... C'est les hommes a qui ça doit poser un problème car comme le dit le proverbe:

manen achter het stuur, bloed op de muur...

Euh... Pour le permis, ça vient!

Pour le vélo, etc... de la remarque de David... Je vais dire que le cas de Arlon n'est pas tout à fait le même que pour le reste de la Belgique!

Quand à la précision des trains, pour ceux qui habitent en BW ou aux alentours de Bruxelles, le train me semble BIEN plus précis, même avec des retards de temps en temps, que de prendre sa voiture! En effet, le bouchons, files, accidents, travaux et autres péripéties font qu'on peut parfois passer du simple au double concernant les trajets en voiture... Après quoi, faut encore se parquer... Et là aussi, y a comme un problème d'adéquation entre offre et demande!
(Mais je suis d'accord qu'à Arlon, il y a moins de bouchons, et un réseau ferré moins dense!)

Par Bateau, je parlais surtout de transport de marchandise par péniche, notre système de voies navigables étant trop peu utilisé!
Et pour ce qui est de GROS transporteurs inter-continentaux... Ca pollue quand même moins que l'avion! (et pour relier Anvers depuis New-York, oublie la voiture!)

Enfin, je concède que l'utilisation de la voiture s'impose dans certaines circonstances... Et principalement pour les services d'urgences!

(A ce propos, j'avais lu un article qui disait qu'en raison de problèmes dans l'administration de Charleroi, les voitures de police n'avaient pas reçues de nouveaux pneus et que les agents de Police Secours devaient effectuer leurs déplacements à pied ou en bus... )

Là, je crois qu'on s'égard... Non, Pat, je n'ai pas besoin d'avion pour faire la montée du cimetière et encore moins de péniche

Sinon, c'est clair que je me vois mal faire des gros transport de machandises en vélo... Dans un tel cadre, tous les dire peuvent être déformé. Nous parlions donc bien de ma pauvre petit montée du cimetière que je préfère faire en télésiège qu'en vélo...

Ca c'est une cool idée!!

Vive le télésiège, avec la buvette à l'arrivée!

Et on fait quoi de la Lada??? En exposition dans la buvette, ça vous va?

Patrick - Musembi a écrit:

Euh... Pour le permis, ça vient!

Pour le vélo, etc... de la remarque de David... Je vais dire que le cas de Arlon n'est pas tout à fait le même que pour le reste de la Belgique!

Par rapport à ce que tu dis dans la suite de ton post, je trouve qu'Arlon ressemble en tous points aux autres villes de Belgique :
- Arlon, comme l'écrasante majorité des villes belges, ne possède ni aéroport, ni port, ni métro, ni tram.

Patrick - Musembi a écrit:

(Mais je suis d'accord qu'à Arlon, il y a moins de bouchons, et un réseau ferré moins dense!)

- A la bonne heure ! Mais Arlon est un exemple. Peut-être pouvons-nous citer Chimay, La Roche en Ardenne, Eupen, Philippeville, Ittre ... (pour ne prendre qu'un exemple par province...)

Patrick - Musembi a écrit:

(et pour relier Anvers depuis New-York, oublie la voiture!)

Ce cas de figure sort de mon quotidien...

Par rapport aux autres villes de Belgique, tu semble oublier une moitié du Pays: Anvers, Gand, Brugges, Hasselt, Oostende, Leuven... Tiens, là, les pistes cyclables, les bus bien utilisés (et parfois même des trams et pré-métros!), ça existe...!

Je me permet de me corriger moi-même!

Pour relier Anvers à New York en voiture, il y a un moyen (sans passer par le pôle Nord ou le Detroit de Berring gelé).

La voiture sous-marine de James Bond!

Céline a écrit:

Et on fait quoi de la Lada??? En exposition dans la buvette, ça vous va?

Oui, oui, avec un concours... Le dernier qui termine son verre gagne la Lada! (Je vous dis pas la vitesse des afonds que l'on aurait!)

Patrick - Musembi a écrit:

Par rapport aux autres villes de Belgique, tu semble oublier une moitié du Pays

Nonnon, je n'oublie pas et je maintiens ce que j'ai écris : une écrasante majorité des villes du pays ne possède ni port, ni aéroport, ni tram, ni métro.

Ben oui Pat, même à Mons y a pas de pré-métro ou de tram alors que c'est un chef lieu. Alors c'est clair que dans toutes les petites villes avoisinantes, t'oublie. Et même en Flandre si c'est ce que tu voulais dire. Tu pense qu'à Aalst, à Moorsel, à Wlrijk,... Ils ont des trams??? Et bien tu te trompes. Pas l'ombre du plus petit transport électrique pour les êtres humains. (Je précise pcq je sens déjà que tu vas me rétorqué qu'il doit bien y avoir des train électrique pour enfants dans les maisons )

Céline la dévouée

David a écrit:

Patrick - Musembi a écrit:

Par rapport aux autres villes de Belgique, tu semble oublier une moitié du Pays

Nonnon, je n'oublie pas et je maintiens ce que j'ai écris : une écrasante majorité des villes du pays ne possède ni port, ni aéroport, ni tram, ni métro.

Liège est un cas à part. Ils ont un port fluvial et un aéroport... mais ont difficile à agrandir à cause des riverains, on eu des trams.. mais l'ont remplacer par des bus polluant, ont construit un métro dans les années 60... mais ce sont arrêter au bouche d'entrée, n'ayant plus d'argent pour continuer la construction.

J'adore cette ville () socialiste ( ), cette citée se donne vraiment toutes les chances pour s'en sortir.

Lol

Bon... Comme vous persistez à utiliser l'argument un peu rapide: "Y a pas de tram dans toutes les villes, donc la voiture est mieux que le tram", je dois rétorquer que c'est un argument foireux, car le tram reste mieux ET plus écologique. Et plus de villes devraient en profiter! Regardez ce qu'il s'est passé pour Strasbourg depuis qu'il l'on mit... Et dans plein de villes en France, ils y pensent!

Comme je vous entends venir avec vos grands sabots, je dis tout de suite, bien sûr, ce n'est pas dans toutes les villes qu'il faut installer un tram!

Mais par exemple, une excellente idée dont j'ai entendu parler pour Mons, c'est ces bus gratuits dans la ville! (Comme je n'ai pas vérifié le réseau, je ne vais pas aller plus loin, mais à la base, l'idée est bonne... tant qu'on les relie aux quartiers résidentiels)

Enfin, comme, à lire certains posts, je pense que ce n'est pas clair pour vous, je précise que mes commentaires sont à lire dans un caractère général, et pas juste comme une alternative au trajet en vélo de Céline. Si ce n'était pas apparent dans le premier post, j'eus espéré que ce fut le cas dès le 2e, mais bon...

Dernièrement, le mieux est souvent de combiner des moyens de transports (transport multi-modal), mais on a pas toujours les infrastructures réfléchies pour cela! (c'est un euphémisme) Même à Louvain-la-Neuve, pourtant fort réfléchie en terme de mobilité, ils ont foutu le parking bus sans accès direct à la gare.

Pour terminer, je n'ai jamais cité l'avion moi (pas très écologique, bien que souvent bien pratique pour les longues distances passagers-courrier).

Bref, cessez de croire que je critique vos méthodes de transport, ce que je critique, ce sont les choix politiques qui font qu'au nord du pays, dans les petites routes, on met des pistes cyclables, au sud, on nous dit que des routes deux fois plus larges sont trop petites pour rajouter des vélos; qu'au nord, on propose des bus gratuits dans les villes, rendant la ville conviviale, au sud, c'est très râre (Je suis content pour Mons); etc, etc...

Et comme on citait vos cités, ( ), je cite l'exemple de la mienne, où faire du vélo est dangereux, où les entités loin du centre ont le choix entre la voiture ou deux bus par jour à des heures foireuses (c'est plus un choix), et que tout est pensé pour la voiture (sauf les parkings, aha!) et à peine pour les piétons (faut bien qu'on sorte des voitures de temps en temps), etc... Et pourtant, Braine est un nœud de connection entre plein de ligne de bus qui s'arrêtent devant la gare, qui sera une gare majeure du RER... Bref, on peut facilement faire mieux!
(Pour l'instant, quand les enfants enfourchent leur vélo, les parents préfèrent ne pas y penser (plusieurs témoignages))

Papy a écrit:

J'adore cette ville () socialiste ( ), cette citée se donne vraiment toutes les chances pour s'en sortir.

Bahh... Moi j'aimais bien la photo de la Place-St-Lambert, éclairée la nuit, c'est beau, c'est réussi...
Ahh, mais c'est qui qui a construit ce qu'on y voit?

comme je disais, j'aodre la ville, mais par contre pas les pouvoir plublics ;-)

Le palais eu plusieurs reconstruction suite à des incendies ou des sacs de la ville. Le palais actuel fut construit en 1526 par le prince-évêque Érard de La Marck. C'est l'architecte Arnold Van Mulcken qui fut désigné pour construire le palais qui fut achevé à la fin du XVIe siècle. La façade principale coté Sud fut entièrement refaite après son incendie en 1734 en style Louis XIV-Régence sous la direction de l'architecte bruxellois Jean-André Anneessens, fils de François Anneessens.

Admirez quand même ma culture poussée de la ville de Liège (merci wikipedia )

Le fameux François Anneessens dont on a vu le statue à Bruxelles!

Pour ceux qui ont été à Bruxelles, rappelez-vous une statue et une explication en flamand que certain(e)s avaient du mal à traduire!
(Bon d'accord, j'ai triché en allant voir de l'autre coté l'explication en Français)

Citation :

François Anneessens, né à Bruxelles en 1660, était le doyen du corps de métier des Quatre Couronnés, corporation réunissant les sculpteurs, les tailleurs de pierre, les maçons et les ardoisiers. Accusé d’être le principal instigateur des émeutes qui ont eu lieu à Bruxelles en 1717, il est arrêté sur ordre du marquis de Prié, gouverneur des Pays-Bas autrichiens et, après procès, exécuté en public sur la Grand-Place en 1719.

Source Wikipedia


Sinon, je me disais aussi que c'étaient les Princes-Evêques qui avaient construit ça!

N'empêche Papy,... Si tu voulais faire crédible, il fallait pas ressortir toutes les dates. On sait tous que tu es facher avec l'histoire